主题：高铁票价将调整 多趟车次票价降幅近20%

高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁;1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。

高铁票价将调整

4月21日起，依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，我国东南沿海高铁的部分车票将调整。3月22日，记者

就有关问题专访了中国铁路总公司相关部门负责人。

记者：东南沿海高铁票价调整是全部吗？调价会影响到高铁上座率吗？

有关负责人：此次东南沿海高铁调价，执行票价是根据各车次的客流状况，呈现差异化、有涨有降。

以深圳北至潮汕的高铁票价为例，调整前二等座执行票价为89.5元，调整后同样区间，D3108次为107元，涨幅19.6%;D2342次为102元，涨幅14%;D2350次为85元，下调5%;D7406次为73元，下调18.4%。

从调整后的票价看，在东南沿海高铁很多区段二等座票价仍明显低于公路。例如，厦门北至深圳北调整后的二等座执行票价为180元，公路为248元;福州南到厦门北调整后的二等座执行票价为79元，公路为120元。高铁在运行时间、舒适度、安全和价格方面仍有明显竞争（爱基,净值,资讯）。

2016年，东南沿海高铁日均发送旅客81.8万人，日均开行动车组622列，平均客座率达80%以上。尽管保持高的能力利用水平，部分铁路运输企业仍然出现亏损。

怎么还是的多呀

真假

我觉肯定涨的比降的车次多

还以为只能呢 

到底啥车次降了啊

求明细

就会报喜！

就这么回事吧

对路远的人来说 票价真心高